Barche elettriche sul Lysefjord

Quali barche del Lysefjord sono elettriche o ibride?

Due sono completamente elettrici: Rygerelektra e Rygerlys. La nave di Brim Explorer è ibrida, mentre il battello di Helgøy è classificato come a basse emissioni.

Ecco come si posizionano i battelli, con le parole degli operatori stessi. "Completamente elettrico" significa solo batteria. "Ibrido" significa batteria più motore a combustione, e la percentuale a batteria varia in base al percorso. "A basse emissioni" è un termine di marketing senza una definizione precisa.

I RIB e i piccoli gommoni veloci non rientrano in questa categoria. Nessun operatore di RIB su questo sito vende la barca come elettrica e sentirai i motori. Sceglili per la velocità e gli spruzzi, non per il silenzio. RIB o catamarano confronta le due esperienze.

Cos'è MS Rygerelektra, il catamarano elettrico del Lysefjord?

Un catamarano da 42 m solo a batteria, costruito nel 2020 per Rødne, omologato per 297 passeggeri e ricaricato al molo di Stavanger.

La pagina della flotta di Rødne fornisce i dati di base: costruita nel 2020 da Brødrene Aa a Hyen, 42 m di lunghezza, 297 passeggeri, velocità massima di 19,9 nodi e una stazione di ricarica nel porto di Stavanger in centro. Enova, il fondo energetico statale, ha sostenuto il progetto con circa 30 milioni di NOK.

Al varo, Baird Maritime ha riportato una batteria di circa 2.100 kWh, definita la più grande su quel tipo di nave, e due andate e ritorni al giorno nel Lysefjord, con una ricarica lenta durante la notte e una veloce tra un viaggio e l’altro. Secondo le stime di Rødne, si risparmiavano circa 270.000 litri di gasolio all’anno. Considera questa cifra come quella del proprietario.

Un dettaglio importante se l'elettrico è il motivo della tua prenotazione. La scheda della crociera elettrica nel fiordo riporta "Cambio nave possibile", e lo stesso vale per le pagine di Rødne. In estate Rødne offre tre partenze al giorno; se vuoi essere sicuro che Rygerelektra sia la nave su una specifica corsa, scrivi a Rødne e chiedi.

Il traghetto per Lysebotn è ora elettrico?

Sì. Dall’autunno 2026 la rotta Kolumbus da Lauvvik a Lysebotn è servita da MS Rygerlys, un catamarano completamente elettrico per auto e passeggeri.

Rødne ha ricevuto Rygerlys da Oma Baatbyggeri a Stord il 4 settembre 2026, secondo il suo comunicato stampa. È una nave di 46 m in alluminio riciclabile, 19 nodi in servizio, fino a 97 passeggeri più auto, camion e merci, e completamente elettrica su tutto il percorso. Shippax indica la batteria da 2,7 MWh e la capacità di 12 auto. Il sistema di ricarica a Forsand è stato testato durante il collaudo a settembre.

Kolumbus ora la chiama "barca combinata Lysefjord" nella sua pagina degli orari, con un contratto decennale. Il traghetto estivo per auto è un'altra nave: il PETTER DASS, costruito nel 1997, che Rødne gestisce da metà maggio a fine settembre. Il nostro articolo sulla stagione dei traghetti 2027 tratta orari e prenotazioni.

Quanto sono ecologici i battelli ibridi e a basse emissioni?

La nave ibrida di Brim Explorer viaggia parte del percorso a batteria. La barca di Helgøy è pubblicizzata come a basse emissioni e l’azienda è certificata Eco-Lighthouse, senza dati tecnici sui motori.

Brim Explorer è trasparente sulla divisione. Il sito della sua escursione definisce MS Brim un "catamarano ibrido elettrico" e afferma che "Tra il 25 e il 50% di questa escursione viene effettuato con il nostro motore elettrico." In un articolo di Fjord Norway, l'azienda spiega che le sue barche riducono le emissioni locali e il rumore, compreso quello subacqueo. La crociera da Stavanger nel 2026 si è svolta dal 18 maggio al 30 agosto, alle 10:00 e alle 14:30. Come crociera in nave ibrida è il posto più economico sul fiordo, da $83.

Helgøy Skyssbåt ha la certificazione Miljøfyrtårn (Eco-Lighthouse) e il titolo su GetYourGuide la definisce "a basse emissioni". Non abbiamo trovato dati pubblici su batteria o carburante della barca. Prenota il catamarano a basse emissioni per la durata di 2,5 ore e le sei lingue audio, non come barca elettrica.

Anche a Bergen Rødne punta sull'ibrido: un catamarano ibrido di 39 m con batteria da 225 kWh è previsto per il 2027, secondo un comunicato di marzo 2026. Quella nave non è per il Lysefjord.

Una nave ibrida con guida in inglese dal vivo, tre ponti esterni e il prezzo più basso del fiordo. Solo in estate.

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Le regole norvegesi sui fiordi a zero emissioni valgono per il Lysefjord?

No. Le regole riguardano cinque fiordi Patrimonio dell'Umanità intorno a Geiranger e Nærøyfjord. Il Lysefjord non è un fiordo Patrimonio dell'Umanità.

Il governo norvegese impone emissioni zero per Nærøyfjorden, Aurlandsfjorden, Geirangerfjorden, Sunnylvsfjorden e Tafjorden. Dal 1° gennaio 2026, navi turistiche e traghetti sotto le 10.000 tonnellate lorde devono essere a zero emissioni; per quelle più grandi la scadenza è il 1° gennaio 2032. La Norwegian Maritime Authority sottolinea che la norma è neutrale dal punto di vista tecnologico, con condizioni rigorose su biogas e alimentazione da terra dove disponibile.

Quei fiordi fanno parte del sito UNESCO Fiordi dell’Ovest norvegese: Geirangerfjord e Nærøyfjord. Lysefjord non ne fa parte, quindi non c’è alcuna legge che imponga alle barche di usare batterie. Rygerelektra e Rygerlys sono elettriche perché Rødne e Kolumbus l’hanno scelto, con finanziamenti statali di Enova per la prima.

Cosa cambia su un battello elettrico?

Silenziose, senza scarichi né vibrazioni del motore. Senti le cascate e le voci, e sul ponte di poppa profuma di fiordo, non di gasolio.

La differenza si nota soprattutto alle fermate. Con la batteria, una barca che scivola sotto Preikestolen o si avvicina a Hengjanefossen non fa quasi rumore, e la spiegazione si sente senza urlare. A poppa non c'è scarico, cosa che conta per chi soffre il mal di mare più per l'odore che per il moto ondoso.

Cosa non cambia: il percorso. Le crociere elettriche, ibride e a basse emissioni girano tutte a Hengjanefossen, a circa un terzo del fiordo, e ti mostrano Preikestolen (il Pulpito) da 604 m più in basso. Siediti a sinistra all’andata e leggi la migliore crociera a Lysefjord se stai ancora decidendo tra le opzioni.

Domande frequenti