Elektroboote auf dem Lysefjord

Welche Lysefjord-Boote sind elektrisch oder hybrid?

Zwei Boote sind vollständig elektrisch: Rygerelektra und Rygerlys. Brim Explorers Schiff ist ein Hybrid, und Helgøys Boot wird als Niedrigemissionsboot geführt.

Hier die Übersicht der Boote mit den eigenen Formulierungen der Anbieter. „Vollständig elektrisch“ bedeutet rein batteriebetrieben. „Hybrid“ bedeutet Batterie plus Verbrennungsmotor, wobei der Batterieanteil je nach Fahrt variiert. „Niedrigemission“ ist ein Marketingbegriff ohne feste Definition.

RIBs und kleine Schnellboote fallen hier nicht darunter. Kein RIB-Anbieter auf dieser Seite wirbt mit einem Elektroboot, und die Motoren sind hörbar. Wählen Sie sie für Geschwindigkeit und Gischt, nicht für Stille. RIB oder Katamaran vergleicht die beiden Erlebnisse.

Was ist die MS Rygerelektra, der elektrische Lysefjord-Katamaran?

Ein 42 m langer, rein batteriebetriebener Katamaran, 2020 für Rødne gebaut, für 297 Passagiere zugelassen und am Kai in Stavanger geladen.

Rødnes Flottenseite nennt die wichtigsten Daten: Baujahr 2020 bei Brødrene Aa in Hyen, 42 m Länge, 297 Passagiere, Höchstgeschwindigkeit 19,9 Knoten und eine Ladestation im Hafen von Stavanger Innenstadt. Enova, der staatliche Energie-Fonds, unterstützte das Projekt mit etwa NOK 30 Millionen.

Bei der Indienststellung Baird Maritime berichtete von einer Batterie mit etwa 2.100 kWh, die als größte dieser Art galt, und von zwei täglichen Rundfahrten in den Lysefjord mit langsamer Ladung über Nacht und schneller Ladung zwischen den Fahrten. Rødne selbst schätzte etwa 270.000 Liter Dieselersparnis pro Jahr. Betrachten Sie dies als Angabe des Betreibers.

Ein wichtiger Hinweis, falls Sie wegen des Elektroantriebs buchen. Die Beschreibung der Elektro-Fjordkreuzfahrt enthält den Hinweis „Boat change may occour“, und Rødne wiederholt dies auf seinen Seiten. Im Sommer bietet Rødne drei Abfahrten täglich an; wenn Sie sicher sein möchten, dass Rygerelektra auf einer bestimmten Fahrt eingesetzt wird, schreiben Sie Rødne und fragen Sie nach.

Ist die Fähre nach Lysebotn jetzt elektrisch?

Ja. Seit Herbst 2026 wird die Kolumbus-Strecke von Lauvvik nach Lysebotn von der MS Rygerlys bedient, einem voll elektrischen Auto- und Passagierkatamaran.

Laut einer Pressemitteilunghat Rødne am 4. September 2026 die Rygerlys von Oma Baatbyggeri in Stord übernommen. Das Schiff ist 46 m lang, besteht aus recycelbarem Aluminium, erreicht 19 Knoten im Betrieb, kann bis zu 97 Passagiere sowie Autos, LKWs und Fracht befördern und fährt auf der gesamten Strecke vollständig elektrisch. Shippax gibt die Batteriekapazität mit 2,7 MWh und die Ladekapazität mit 12 Autos an. Die Ladeinfrastruktur in Forsand wurde während der Inbetriebnahme im September getestet.

Kolumbus bezeichnet es nun auf seiner Fahrplanseiteals Lysefjord-Kombi-Boot, basierend auf einem Zehnjahresvertrag. Die Sommer-Autofähre ist ein anderes Schiff: die 1997 gebaute PETTER DASS, die Rødne von Mitte Mai bis Ende September betreibt. Unser Beitrag zur Fährsaison 2027 behandelt Fahrpläne und Buchungen.

Wie umweltfreundlich sind die Hybrid- und Niedrigemissionsboote?

Das Hybrid-Schiff von Brim Explorer fährt einen Teil jeder Tour mit Batterie. Das Boot von Helgøy wird als emissionsarm beworben, das Unternehmen ist Eco-Lighthouse-zertifiziert, ohne veröffentlichte Motordaten.

Brim Explorer gibt den Anteil offen an. Auf der Tour-Seite wird die MS Brim als "hybrider Elektro-Katamaran" bezeichnet und es heißt: "Zwischen 25 und 50 % dieser Tour wird mit unserem Elektromotor zurückgelegt." In einem Fjord-Norwegen-Porträtbetont das Unternehmen, dass seine Boote lokale Emissionen und Lärm, auch Unterwasserlärm, reduzieren. Die Stavanger-Kreuzfahrt fand 2026 vom 18. Mai bis 30. August um 10:00 und 14:30 Uhr statt. Als Hybrid-Schiffs-Kreuzfahrt ist sie der günstigste Platz im Fjord, ab $83.

Helgøy Skyssbåt besitzt die Miljøfyrtårn-Zertifizierung (Eco-Lighthouse) , und der GetYourGuide-Titel wirbt mit einer "Niedrigemissions-Tour". Es wurden keine veröffentlichten Angaben zu Batterie oder Kraftstoff für das Boot gefunden. Buchen Sie den emissionsarmen Katamaran wegen seiner 2,5-stündigen Dauer und sechs Audiosprachen, nicht als Elektroboot.

Auch in Bergen setzt Rødne auf Hybridtechnik: Ein 39 m langer Hybrid-Katamaran mit einer 225-kWh-Batterie soll 2027 geliefert werden, laut einer Meldung vom März 2026. Dieser ist nicht für den Lysefjord bestimmt.

Ein Hybrid-Schiff mit Live-Englischführung, drei Außendecks und dem niedrigsten Preis im Fjord. Nur im Sommer.

★ 4.7 · 3,5 Stunden · ab $83

Erkunden Sie die Hybrid-Schiffskreuzfahrt → Tourdetails

Gelten die norwegischen Null-Emissions-Regeln für Fjorde auch für den Lysefjord?

Nein. Die Regeln gelten für fünf UNESCO-Welterbe-Fjorde wie Geiranger und Nærøyfjord. Der Lysefjord ist kein Welterbe-Fjord.

Die norwegische Regierung verlangt emissionsfreien Betrieb für Nærøyfjorden, Aurlandsfjorden, Geirangerfjorden, Sunnylvsfjorden und Tafjorden. Touristenschiffe und Fähren unter 10.000 BRZ müssen dort ab dem 1. Januar 2026 emissionsfrei fahren, größere ab dem 1. Januar 2032. Die Norwegische Seefahrtsbehörde betont, dass die Regel technologieneutral ist, mit strengen Auflagen für Biogas und Landstrom, wo verfügbar.

Diese Fjorde gehören zum UNESCO-Weltnaturerbe Westnorwegische Fjorde: Geirangerfjord und Nærøyfjord. Der Lysefjord ist nicht dabei, daher gibt es keine gesetzliche Pflicht für Boote im Lysefjord, auf Batterie umzusteigen. Rygerelektra und Rygerlys sind elektrisch, weil Rødne und Kolumbus dies gewählt haben - mit staatlicher Förderung durch Enova für das erste Schiff.

Was ändert sich an Deck bei einem Elektroboot?

Leise, kein Abgas und keine Motorvibrationen. Sie hören Wasserfälle und Stimmen, und auf dem Achterdeck riecht es nach Fjord, nicht nach Diesel.

Der Unterschied fällt besonders bei den Stopps auf. Mit Batterieantrieb gleitet ein Boot fast geräuschlos unter dem Preikestolen oder nähert sich dem Hengjanefossen, und die Erklärungen sind ohne Rufen zu verstehen. Am Heck gibt es keinen Abgas, was für alle wichtig ist, die bei Geruch seekrank werden, bevor die Wellen kommen.

Was sich nicht ändert: die Route. Die elektrischen, Hybrid- und emissionsarmen Kreuzfahrten wenden alle am Hengjanefossen, etwa ein Drittel der Strecke, und zeigen Ihnen den Preikestolen von 604 m darunter. Setzen Sie sich auf der linken Seite beim Hineinfahren und lesen Sie den besten Lysefjord-Kreuzfahrt-Guide , falls Sie sich noch zwischen den Angeboten entscheiden.

Häufig gestellte Fragen