Barcos eléctricos en el Lysefjord

¿Qué barcos del Lysefjord son eléctricos o híbridos?

Dos son 100% eléctricos: Rygerelektra y Rygerlys. El barco de Brim Explorer es híbrido, y el de Helgøy se anuncia como de bajas emisiones.

Así se clasifican los barcos, con las propias palabras de cada operador. "100% eléctrico" significa solo batería. "Híbrido" combina batería y motor de combustión, y el porcentaje con batería varía según el viaje. "Bajas emisiones" es un término comercial sin definición fija.

Las lanchas neumáticas y los pequeños barcos rápidos no entran en esta categoría. Ningún operador de RIB en este sitio vende su barco como eléctrico, y se oirán los motores. Elige uno por la velocidad y el agua que salpica, no por el silencio. RIB o catamarán compara las dos experiencias.

¿Qué es el MS Rygerelektra, el catamarán eléctrico del Lysefjord?

Un catamarán de 42 m solo con batería, construido en 2020 para Rødne, certificado para 297 pasajeros y que se carga en el muelle de Stavanger.

La página de la flota de Rødne da los datos básicos: construido en 2020 por Brødrene Aa en Hyen, 42 m de largo, capacidad para 297 pasajeros, velocidad máxima de 19,9 nudos y estación de carga en el puerto de Stavanger, en el centro. El fondo estatal de energía Enova apoyó el proyecto con unos 30 millones de NOK.

Al lanzarse, Baird Maritime informó de una batería de unos 2.100 kWh, la mayor en ese tipo de embarcación, y dos viajes de ida y vuelta al día al Lysefjord, con carga lenta por la noche y rápida entre trayectos. Rødne estimó unos 270.000 litros de diésel ahorrados al año. Toma esa cifra como la del armador.

Un detalle importante si eliges electricidad como motivo de reserva. El anuncio de el crucero eléctrico por el fiordo indica "Puede haber cambio de barco", y las páginas de Rødne lo repiten. En verano, Rødne hace tres salidas diarias; si quieres asegurarte de que el Rygerelektra esté en un viaje concreto, escribe a Rødne y pregunta.

¿El ferry a Lysebotn es eléctrico ahora?

Sí. Desde el otoño de 2026, la ruta de Kolumbus de Lauvvik a Lysebotn la opera el MS Rygerlys, un catamarán eléctrico para coches y pasajeros.

Rødne recibió el Rygerlys de Oma Baatbyggeri en Stord el 4 de septiembre de 2026, según su comunicado. Mide 46 m, es de aluminio reciclable, alcanza 19 nudos en servicio, transporta hasta 97 pasajeros más coches, camiones y carga, y es 100 % eléctrico en toda la ruta. Shippax indica que la batería es de 2,7 MWh y la capacidad, de 12 coches. Su sistema de carga en Forsand se probó durante la puesta en marcha en septiembre.

Kolumbus ahora lo denomina como el barco combinado del Lysefjord en su página de horarios, con un contrato de diez años. El transbordador de coches de verano es otra embarcación: el PETTER DASS, construido en 1997, que Rødne opera desde mediados de mayo hasta finales de septiembre. Nuestro artículo sobre la temporada de transbordadores de 2027 incluye horarios y reservas.

¿Qué tan ecológicos son los barcos híbridos y de bajas emisiones?

El híbrido de Brim Explorer funciona parte de cada viaje con batería. El barco de Helgøy Skyssbåt se promociona como de bajas emisiones y la empresa tiene certificación Eco-Lighthouse, aunque no publica datos del motor.

Brim Explorer es transparente sobre el reparto. Su página de excursiones describe el MS Brim como un "catamarán híbrido eléctrico" y afirma: "Entre el 25 y el 50 % de esta excursión se realiza con nuestro motor eléctrico". En un artículo de Fjord Norway, la empresa asegura que sus barcos reducen las emisiones locales y el ruido, incluido el submarino. El crucero desde Stavanger en 2026 operó del 18 de mayo al 30 de agosto, a las 10:00 y 14:30. Como excursión en barco híbrido es el asiento más económico del fiordo, desde $83.

Helgøy Skyssbåt tiene la certificación Miljøfyrtårn (Eco-Lighthouse) , y en GetYourGuide el viaje se anuncia como "Bajas Emisiones". No hemos encontrado datos públicos sobre la batería o el combustible del barco. Reserva el catamarán de bajas emisiones por su duración de 2,5 horas y sus seis idiomas en audio, no por ser eléctrico.

Rødne también apuesta por lo híbrido en Bergen: un catamarán híbrido de 39 m con batería de 225 kWh está previsto para 2027, según un anuncio de marzo de 2026. Ese no será para el Lysefjord.

Un barco híbrido con guía en inglés en directo, tres cubiertas exteriores y el precio más bajo del fiordo. Solo en verano.

★ 4.7 · 3,5 horas · desde $83

Explora el crucero en barco híbrido → Detalles del tour

¿Incluye el Lysefjord las normas noruegas de cero emisiones en fiordos?

No. Las normas afectan a cinco fiordos Patrimonio de la Humanidad, como Geiranger y Nærøyfjord. El Lysefjord no es Patrimonio de la Humanidad.

El requisito de cero emisiones del gobierno noruego se aplica a Nærøyfjorden, Aurlandsfjorden, Geirangerfjorden, Sunnylvsfjorden y Tafjorden. Desde el 1 de enero de 2026, los barcos turísticos y transbordadores de menos de 10.000 toneladas brutas deben ser de cero emisiones allí; los más grandes, a partir del 1 de enero de 2032. La Norwegian Maritime Authority aclara que la norma es neutral en tecnología, con condiciones estrictas para el biogás y la electricidad en tierra donde exista.

Esos fiordos forman parte del sitio de la UNESCO Fiordos del Oeste de Noruega: Geirangerfjord y Nærøyfjord. El Lysefjord no está incluido, por lo que no hay ninguna ley que obligue a los barcos del Lysefjord a usar baterías. Rygerelektra y Rygerlys son eléctricos porque Rødne y Kolumbus lo eligieron, con financiación estatal de Enova para el primero.

¿Qué cambia en cubierta un barco eléctrico?

Silenciosos, sin escape ni vibración del motor. Se oye el agua de las cascadas y las voces, y en la cubierta trasera huele a fiordo, no a diésel.

La diferencia se nota más en las paradas. Con batería, un barco que se acerca a Preikestolen o se detiene bajo Hengjanefossen apenas hace ruido, y el guía se oye sin gritar. En la popa no hay humo, algo clave para quien se maree antes por el olor que por el balanceo.

Lo que no cambia: la ruta. Los cruceros eléctricos, híbridos y de bajas emisiones giran en Hengjanefossen, a un tercio del recorrido, y te muestran Preikestolen (el Púlpito) desde 604 m más abajo. Siéntate a la izquierda al entrar y lee el mejor crucero por el Lysefjord si aún estás decidiendo entre ellos.

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